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西江流域断航163天!沐鸣注册对水泥企业运输影响有限

 
西江流域断航163天!沐鸣注册对水泥企业运输影响有限



   根据广西壮族自治区港航管理局大藤峡水利枢纽工程截流断航公告,2019年10月21日0:00时至2020年3月31日24:00时,广西桂平市黔江干流大藤峡出口弩滩进行截流,断航共计163天。
 
  公告要求各有关单位、船舶业主应提前做好断航期间货物运输计划,沐鸣帐号注册做好货物改道运输,安排好船舶的运营和企业的生产计划,避免遭受不必要的损失。
 
  公告说,截流断航有关事宜,请与广西大藤峡水利枢纽开发有限责任公司沟通联系。联系人及联系电话:陈良,13560428125。截流断航期间,工程坝址上下游的安全距离内禁止船舶航行及停泊。
 
  至于对企业影响情况,从数字水泥网公布的信息看,大藤峡截流期间对水泥市场的整体影响不大,个别企业水泥运费每吨将有所增加,幅度在10元以上,但对水泥正常输出不会造成较大制约。另外,每年年底,是西江枯水期,水位都会有所下降,运输量会减载20%左右,属于正常现象。大藤峡水利枢纽工程只是在武宣,贵港、梧州和平南等其他运输通道均正常,广东水泥供应不会出现严重短缺的现象。
 
  大藤峡截流期间受断航影响的黔江、柳江、红水河沿线是来宾等地区砂石矿山聚集地,沿江水运长期以来是当地砂石企业产品外运的重要通道,西江经济带以及广东市场是其重要客户。数字水泥网了解到,广西武宣施工会受到一定影响,因为砂石可能进入珠三角会受到的影响更大,所以后期需要关注珠三角会不会出现砂石短缺,从而影响到混凝土搅拌站的开工率。
 
  大藤峡工程是广西建设“西江亿吨黄金水道”的关键节点和打造珠江-西江经济带标志性工程。工程建成后,黔江通航等级将由当前300吨级提高到内河航运最高标准3000吨级。船闸最大水头40.25米, 年过闸货运量可达5189万吨。
 
  建成后的大藤峡水利枢纽与国内外已建单级船闸相比,沐鸣注册无论是建设规模、最大水头,还是水力指标均达到了最高水平。
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