沐鸣平台登录三年实干 连云港陆海联运新通道越走越宽
6月8日上午11时，连云港中哈物流基地礼花绽放、气氛热烈。一场以“促进新亚欧陆海联运通道运输便利化”为主题的自贸试验区创新案例发布活动如期举行。两列满载着二手汽车、家居建材等货物的班列从中哈物流基地鸣笛发出，分别开往蒙古国乌兰巴托市、乌兹别克斯坦塔什干，标志着“日本—中国（连云港）—蒙古”整列中铁箱铁海快线班列顺利首发，实现了自贸试验区制度创新优势与国际班列便利化需求的有效衔接。
同时，这也是继霍尔果斯、阿拉山口、喀什三个口岸之后，连云港又新增“二连浩特”这一跨境运输通道，陆海联运通道建设迈上新台阶。
以中哈合作为契机 打造“一带一路”示范项目
2017年6月8日，国家主席习近平作出“将连云港、霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为‘一带一路’合作倡议的标杆和示范项目”的重要指示。
三年来，中哈物流中转基地、上合组织出海口基地建设快速推进，中哈物流中转基地实现智能化调度、可视化生产、无人化作业、船站车直通，哈国东门无水港换装系统投入运营，上合物流园获批全国优秀物流园区，保税物流中心、内河港、公路港项目、智慧物流信息服务中心等建成投用。
货物吞吐量实现稳步增长。2017年6月至今年5月底，中哈物流场站累计进出货物量1125万吨、集装箱量68.4万标箱，上合物流园累计完成物流量超过4700万吨，哈国东门无水港累计完成过境换装44.1万标箱。
今年以来，面对新冠肺炎疫情冲击，中哈物流场站实现逆势增长。前5个月，进出集装箱量8.2万标箱、增长11%，上合物流园完成物流量近1300万吨、增长62%，哈国东门无水港完成过境换装7.5万标箱、增长36%。
交流合作深化拓展。中哈物流基地去年首次成功举办上合组织圆桌会议，与哈国铁路、中远海运签署合作备忘录，与陆桥重要节点城市、港口、铁路、园区深化通道共建合作，使连云港港在“一带一路”建设中的影响力不断提升。
以创新为抓手 推出货物集装箱混拼新模式
三年来，连云港港口集团畅通联运通道，以国际化视野、市场化思维开拓业务、降低成本、提高效率，全力打造高效便捷的新亚欧陆海联运大通道。2017年至2019年累计开行1679列，2019年班列满载率、重箱率基本达到100%，回程运量占比增至43.5%，哈国小麦、中亚铁合金专列全国领先，中欧班列在全国的跨境班列中，沐鸣平台登录规模和效率都排名前茅。
此次，连云港海事局、海关、港口控股集团紧扣中国（江苏）自贸试验区的政策框架，联合发布了“保税+出口”货物集装箱混拼新模式、过境集装箱“船车直取”“零等待”模式、哈萨克斯坦过境小麦监管模式等5个促进陆海联运通道运输便利化的创新案例。
创新举措极大提高了货物单箱装载率，解决了凑整发运的漫长交货期和等待时间。截至今年5月，采用混拼模式运输的保税货物总计14票，至少为企业节约3万美元运输成本。
创新举措实施前，国际班列（过境）集装箱在船舶靠港后手续繁琐，消耗时间长；举措实施后，将铁路审批环节前置到过境集装箱抵港前，直接将集装箱从船舶分流至中哈基地装火车发运，即“卸船—装车”。原有作业模式下的8个流程环节压缩到4个；中转作业时间较以往节约75%；企业转运、仓储、装车、卸车等费用较以往节约60%。
运营模式不断创新。今年前5个月，连云港中欧班列累计开行264列，同比增长42.3%。此外，连云港港口成为我国铁路给予全面数据交换、哈国铁路允许实时查询的唯一港口，班列运输组织和通关效率明显提升，纸质单证从16种压缩至8种，至阿拉木图最快用时仅需6.5天。
以特色化为标杆示范开行精品国际班列
“日本—中国（连云港）—蒙古”整列中铁箱铁海快线班列完成了首发，“连云港—塔什干”点对点精品班列稳定运行，将有利于维护国际国内供应链稳定。
据了解，“铁海快线”是中铁集装箱公司积极打造、实现铁路海运无缝连接，服务海上丝绸之路的新品牌，已经列入国铁集团集装箱发展规划。具体来说，就是中铁集装箱公司组织、班轮公司等物流企业参与，为客户提供一次委托、一单到底、全程服务、绿色高效的多式联运班列服务产品。通过固定径路、固定班期、固定发到时间，实现铁路班列和海运班轮的高效无缝衔接，打通全程物流服务链条，具有精确货物发到时间、网络覆盖遍布全球、铁海信息高度共享、运输过程动态掌握、一站式无忧服务的特点。
“铁海快线”主要运作方式是：由国内沿海港口将铁路箱调运至日本集中，装载完二手汽车等货物后，从日本大阪港口发往连云港，上岸后经由铁路运输、过境二连浩特，最终运抵蒙古国乌兰巴托市。
“通过集中前置理货、海关、铁路各环节手续，加上海事部门为进出港船舶开辟‘绿色通道’，确保快速、高效通关，过境效率提升了75%。”连云港中哈国际物流有限公司总经理刘斌介绍，首列中铁集铁海快线班列采用了“船车直取”“零等待”创新模式后，较原有运输模式可缩短用时2—4天。根据计划，该班列开行频次初期为每周一班，后续将加密为每周两班。
而“连云港—塔什干”点对点精品班列最早开行于2015年，已累计完成运送集装箱超过9万标箱，是连云港最为稳定的班列之一。特别是自贸试验区连云港片区推出“保税+出口”混拼“船车直取”“零等待”创新制度后，不断放大运输品类、运时运价等优势，得到了客户的广泛认可。
“班列不仅实现了‘过境箱+出口箱’的混编，沐鸣平台登录更实现了‘保税货物+出口’货物的混拼箱业务常态化开展。”连云港新丝路国际集装箱发展有限公司国际营销部经理王贵佳认为，自贸试验区的创新赋能，让他们更具市场灵活性，年内目标是实现“天天班”运营，力争把“连云港—塔什干”点对点精品班列打造为“总量最大、占比最高、效率最优、对流平衡、特色鲜明”的国际班列标杆品牌。
