中国“智”沐鸣iOS版APP下载造 蓄势轨道交通“强动能”
湖南株洲——这座被称为“火车拉来的城市”，于11月26日至27日迎来了轨道交通领域的一次盛会。中国工程院院士等专家学者，中国中车、西门子、阿尔斯通等全球轨道装备制造巨头的高层代表，“一带一路”沿线国家的代表，以及相关领域的专业人士汇聚一堂，在以“融合、创新、共赢”为主题的2016轨道交通产业国际峰会上，共商轨道交通产业未来。
此次峰会由中国中车集团公司及株洲市人民政府主办，与会嘉宾通过开幕论坛、院士论坛、巅峰对话、合作论坛、创新论坛等多个环节、多个场次的论坛对话，以独特的视角共享轨道交通产业发展的新思维、新模式、新观点、新技术和新趋势，带来了一场思想的盛宴。
打造轨道交通活力之都
随着“一带一路”、“中国制造2025”等国家战略的深入推进，沐鸣iOS版APP下载轨道交通产业已成为最具经济活力和市场竞争力的高端装备产业实体。在国家产业转型升级和高铁“走出去”的战略指引下，中国制造正向中国“智”造转变，为我国轨道交通产业的发展带来更加广阔的前景和更加强劲的动力。
湖南株洲作为电力机车的摇篮，享有动力之城的美誉。2015年株洲轨道交通产业产值总量突破千亿元，电机车产品份额已经占到全球市场的20%。这里有全球最大的轨道交通电传动生产制造车间——株洲中车时代电器股份有限公司，城市轨道交通产品已出口北美、南美、东欧、东南亚及澳大利亚等70多个国家和地区……
在2016轨道交通产业国际峰会开幕式上，湖南省副省长张剑飞结合自身的经历，谈及轨道交通发展带给人们出行的便利。他表示，株洲在我国轨道交通发展的篇章里，扮演着举足轻重的角色，希望未来株洲继续发扬火车头精神，立于轨道交通发展进程的潮头。
原铁道部部长、中国工程院院士傅志寰认为，我国乃至全球轨道交通建设方兴未艾，株洲应该顺势而为，乘势而上，加快发展轨道交通产业，加快建设轨道交通城，打造成富有竞争力、影响力的世界电力牵引中心或世界轨道交通产业之都。
中国工程院院士、中国中车株洲电力机车有限公司专家委员会主任刘友梅在主题报告中建议，把长株潭打造成为全球轨道交通博物馆，以株洲田心为核心，建设全球轨道梦工厂，将株洲轨道交通产业打造成为全球“烫金名片”。
安全绿色磁浮前景广阔
峰会上，许多业内专家将目光聚集在了城市轨道交通未来发展议题上。
北京城建设计发展集团有限公司副总工程师、中国土木工程学会技术推广委员会秘书长冯爱军表示，我国城市轨道交通的建设规模与速度世界罕见。截至2015年年末，在建里程为4448公里，占全球的80%。在一些城市的中心城区，存在道路狭窄等诸多限制，而有轨电车、单轨、磁浮等环保、爬坡能力强的中低运量轨道交通能在构建城市立体交通中起到互补作用。
我国城镇化水平不断提高，城市交通发展要以公共交通为先。中国工程院院士、西南交通大学牵引动力国家实验室主任钱清泉认为，中低速磁浮解决了传统轨道交通振动、噪声问题，同时兼顾舒适、绿色、安全等特点，是未来城市智能交通发展的重点。
对于我国现有的磁悬浮技术，他表示信心满满。“从国内三条磁浮（上海、长沙、唐山）稳定的运行来看，我国磁浮技术是成熟的。同时一系列试验表明，磁浮的磁场明显低于国际和国内相关标准的限值，不会影响人的健康。”他解释说。
在追求速度的同时，安全必须摆在第一位。深圳地铁集团有限公司副总经理、城市轨道交通协会专家委员会委员简炼就这一问题发表了意见。他介绍，磁浮创造了列车与轨道非接触一体化平面运行不脱轨的安全运营环境。而如果遇到雷电风雨等恶劣天气，磁浮也能因其非接触轨道营造可靠运行环境，进而保证班次的正点率。
速度密度重载的平衡对高铁发展至关重要
中国高铁线路规模之大，列车数量之多，运行里程之长，举世瞩目。未来，世界与中国高速铁路发展趋势引人关注。
铁道科学研究院原首席专家钱立新表示，速度、密度、重载，这三个因素之间的平衡对运输行业至关重要，而速度则是高速铁路发展的关键。
截至2015年年底，中国高速铁路总里程为19109公里，占世界高速铁路里程约55%。目前，我国列车追踪间隔时间（指同一方向追踪运行的两列车间的最小间隔时间）为3分钟的情况下，最高运营时速为300公里，与法国320公里、德国310公里相比，还是有一定差距。而将高速铁路速度提高到最高运营时速350至400公里，具有紧迫性。
钱立新指出，这是应对能源危机的要求，是与航空竞争取得优势的要求，是满足旅客舒适乘车的要求。同时，他也表明制动能力、牵引能力、电相段分布、列控系统响应等限制，需要相关领域专家学者持续发力、逐步克服。
西南交通大学首席教授、轨道交通国家实验室副主任张卫华认为，沐鸣iOS版APP下载今后轨道交通技术的发展将以速度为牵引。“高速磁悬浮轨道交通、真空管道轨道交通是未来发展的趋势与重点，我们希望能通过这些面向未来的技术研发，带动产业的发展。”他对记者说。
专家观点
阿尔斯通交通运输集团研发项目部原高级副总裁兼首席技术官、SHIFT2RAIL科技组委会成员Francois LACOTE
关注舒适性、经济性及对环境的保护等是未来高速列车发展的重点，但更为重要的是数字革命。因为数字革命可以帮助我们解决铁路所面临的矛盾，为旅客提供个性化服务。
英国阿特金斯亚泰区城市发展总裁Mark Harrison
随着城镇的快速发展，越来越多的人们出行会由私家车转向公共交通。因此，例如轻轨、地铁以及高铁动车等轨道交通的建设应该与当地的规划整合起来。以轨道交通为导向的发展，会拉动后续相应的基础设施的投资，进一步影响到整个区域的资金活力。
日本贸易振兴机构北京代表处副主任Taku IWKI
日本地铁发展的一个好的经验是将地铁、文化、旅游结合起来，例如在特定的路线上提供特定的内饰装饰，给乘客提供当地美食、文化的体验。中国大城市的一些地铁站可以设置一些购物场所，在乘客消费的同时起到分散人流的作用。
