武汉长江中游航运中沐鸣注册心核心港阳逻港铁水联运二期工程开建
武汉长江中游航运中心核心港——武汉阳逻国际港铁水联运二期项目1日开工，沐鸣帐号注册预计2021年部分投产试运营，2022年全部建成。届时，武汉阳逻港码头与铁路实现无缝对接，不仅使港口铁水联运年作业能力由10万标箱跃升至50万标箱，还将大幅提升运输效率、降低物流成本。
阳逻国际港铁水联运二期项目位于阳逻港中远海运码头，面积约852亩，总投资约22亿元。项目包括三部分：年设计吞吐能力75万标箱的码头作业区，把现有4个5000吨级杂货码头泊位改造为可靠泊江海直达示范船舶的集装箱泊位；年铁水联运能力40万标箱的铁路装卸场，将从江北铁路香炉山站引入一条铁路线，并新建装卸作业区及配套堆场；附属作业区，将提供拆装箱、洗修箱、空箱堆存等配套服务。
项目建设运营方武汉中远海运港口码头有限公司负责人表示，阳逻港铁水联运二期工程建成后，将实现“港站同场、运输同场、关检同场、信息同场”的运营模式，进一步降低武汉铁水联运的物流成本。武汉新港管委会相关负责人表示，项目建成后长江黄金水道和全国铁路网的联运优势将得到有效发挥，武汉有望成为长江经济带和“一带一路”沿线重要的综合交通运输枢纽。
铁水联运是一种集约高效的运输组织形态，沐鸣注册据测算，铁水联运率每提高1个百分点，地区综合运输效率能提高10%。2017年底，国家多式联运示范项目武汉阳逻港铁水联运一期基地启用，2019年集装箱到发量达3.3万标箱。但这一基地距离阳逻港码头还有两三公里，需利用公路接驳，且需通过华能阳逻电厂铁路专用线，铁水联运运量和运输效能受到限制。
