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沐鸣帐号注册一季度业绩出炉:全球最大货代下降24%,中国最大货


 
沐鸣帐号注册一季度业绩出炉:全球最大货代下降24%,中国最大货代重挫50~60%,未来几个月将面临更大的挑战!



 在疫情阴影的笼罩之下,随着一季度业绩的公布,货代们受疫情影响程度逐渐浮出水面。
 
  4月16日,中国最大货代中国外运,就曾发布业绩预告,预计2020年一季度实现的净利润同比下降50%到60%,公司上年同期盈利5.82亿元。受新冠肺炎疫情影响,公司出口相关的业务量亦有所下降,导致报告期内公司收入和毛利润同比下降,来自合联营公司的投资收益同比有所下降。
 
  昨天4月27日,全球最大货代德迅集团(Kuehne + Nagel)公布2020财年第一季度的业绩,其海陆空货运量都有不同程度的下降,其中由于中国需求的下降,下降总量中 中国就占了70%,这对德迅一季度造成了最严重的冲击。
 
  海陆空货运量都有不同程度的下降
 
  据财报披露,德迅当期净营业额下降6.2%,达到49.12亿瑞士法郎,毛利润下降5.1%至18.78亿瑞士法郎。息税前利润下降24%至1.84亿瑞士法郎(约合13.39亿元人民币)。期间获利下降23.2%至1.39亿瑞士法郎。  
 
  德迅集团在财报中表示,由于新冠肺炎疫情大流行,今年第一季度业务量急剧下降。公司净营业额、毛利和利润均大大低于去年的水平。此外,汇率波动也对业绩产生显著的负面影响。
 
  德迅首席执行官Detlef Trefzger评论说:“新冠肺炎疫情对德迅也是一个巨大的全球挑战,工业生产和贸易量显著减弱。在这种情况下,德迅维持其经营业绩,紧密地管理着许多专业业务并赢得了新客户。在基本商品和药品方面,运输量保持在可观的水平。未来几个月我们公司将面临重大挑战,更加侧重于客户亲近度、灵活性和数字化产品。高流动性也将凸显公司雄厚的财务实力。”  
 
  德迅首席执行官:未来几个月将面临重大挑战  
 
  海运物流
 
  海运物流方面,由于往返中国的需求量出现两位数的下降,海运物流在疫情早期时受到影响。另一方面,沐鸣帐号注册来自拉丁美洲的冷藏货船(包括医药品)和出口量(尤其是易腐品)发展良好。德迅今年第一季度共完成箱量107.5万TEU,较上年同期减少了71,000TEU,下降6.2%。
 
  因此,海运物流的净营业额下降6.9%,为17.24亿瑞士法郎;毛利润下降9.9%,为3.44亿瑞士法郎。息税前利润下降29.5%至7900万瑞士法郎。汇率波动对净营业额和息税前利润分别产生5.3%和3.6%的负面影响。  
 
  航空物流
 
  航空物流方面,从3月开始,航空物流业务部门尤其受到疫情的影响。全球空运量在短短几周内下降了约60%。需求方面,中国、欧洲乃至之后美国的封锁导致消费需求急剧下降,空运量下滑。相反,对药品和时间紧迫运输的短期租赁运输的需求更强。
 
  第一季度,德迅空运量为37.2万吨,较去年同期下降9%。净营业额下降6.8%至10.91亿瑞士法郎,毛利润下降5.8%至3.07亿瑞士法郎。息税前利润下降11.3%,为7100万瑞士法郎。汇率波动对净营业额和息税前利润都产生了5.0%的负面影响。  
 
  公路物流
 
  公路物流方面,公路物流板块在新的业务年度中有了一个良好的开端。但是,从3月开始,欧洲(尤其是法国、英国和意大利)和北美(主要是联运业务)的货运量大幅下降。除电子商务和制药业外,其他板块均受到影响。
 
  2020年第一季度,公路物流的净营业额同比下降4.2%至8.63亿瑞士法郎,毛利润下降1.4%至2.81亿瑞士法郎。息税前利润下降29.2%至1,700万瑞士法郎。汇率波动对净营业额产生了4.8%的负面影响,对息税前利润产生了4.2%的负面影响。  
 
  合同物流
 
  合同物流方面,汽车生产和零售的供应尤其受到冠疫情的影响。但是,沐鸣注册对基本商品、制药和电子商务服务的需求有所增加。
 
  2020年第一季度,该业务板块的净营业额与去年同期相比下降6.1%,至12.34亿瑞士法郎,毛利润下降4.0%至9.46亿瑞士法郎,息税前利润下降34.6%至1,700万瑞士法郎。汇率波动对净营业额产生了4.9%的负面影响,对息税前利润产生了3.8%的负面影响。
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