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曾经有一段时间,企业资源规划(ERP)系统被认为是万事通,沐鸣注册链接一无所长。erp产生于20世纪80年代流行的制造资源规划(MRP)系统,它跨越了组织的许多领域,包括制造、工程、财务、客户服务、项目管理、人力资源和会计。
 
ERP还超越了传统的企业边界,包括供应商和客户系统。当这种情况发生时,erp就会被推向供应链——在过去的几年里,像Oracle和SAP这样的公司一直在向这个方向发展。
 
为了将运输管理系统(TMS)、仓库管理系统(WMS),甚至商业智能功能放在一个单独的伞下,ERP软件开发人员已经成为许多希望简化其供应链软件的托运人的一站式商店。
 
“越来越多的制造商、零售商和第三方物流商都在向他们的ERP供应商寻求供应链管理能力,”位于波士顿的AMR Research的高级副总裁Jim Shepherd说。“在erp和最好的供应链软件供应商之间曾经有一条明显的界线,现在这条界线已经模糊了。”
 
谢泼德表示,导致这种“模糊”的原因是,专门面向第三方物流市场的供应链软件供应商数量减少,以及ERP供应商希望进入供应链领域的“非常积极的推动”。他表示,为了实现这一目标,erp正在利用收购和内部技术开发,并加强其WMS和TMS产品,构建其供应链规划和优化功能,甚至将事件管理和其他物流功能添加到菜单中。
 
谢泼德表示:“在供应链能力方面,erp现在可以提供更多的服务。”

他指出,托运人正在对产品数量的增加做出反应,他们希望能够将传统的ERP应用程序与他们的供应链和/或物流应用程序无缝地连接起来。
 
“客户正在寻找紧密集成的系统,”Shepherd说,他看到了订单管理到履行;warehousing-to-financials;planning-to-manufacturing分布;采购到仓储是货主希望通过他们的ERP系统建立的最重要的联系。
 
经济形势也促使更多的客户向erp寻求供应链软件。谢泼德说:“物流部门过去可以挑选任何他们想要的产品来满足他们的需求。”“现在,企业IT部门更有可能负责选择过程,而这个团队更有可能选择ERP供应商来满足需求。”
 
趋势成为焦点
 
erp在供应链领域取得重大进展,这一事实对本文采访的分析师来说并不奇怪。事实上,所有四个看到这一趋势采取持有超过五年前,进一步巩固了在2005年甲骨文购买G-Log,一家民营企业发达GC3(全球指挥控制中心)、交通管理和运输优化的系统已经取代了甲骨文公司运输管理(移动)。
 
马萨诸塞州Dedham的董事阿德里安•冈萨雷斯(Adrian Gonzalez)表示:“这是一家收购了一家TMS提供商的ERP公司,作为一家一流的TMS提供商,该公司继续赢得交易。”总部设在美国的ARC咨询公司的物流执行委员会。“甲骨文还可以通过将原本独立的TMS并入自己的ERP系统来赢得交易。”
 
甲骨文大胆进军最佳供应链软件领域后,很快又进行了其它此类收购,随后,沐鸣注册领先的ERP供应商又在内部开发了WMS和TMS软件。但是,即使erp和供应链软件之间的界限继续模糊,在决定走哪条路线之前,发货人仍然需要考虑一些关键问题。
 
“解决方案来自哪里真的不重要;仍然存在需要处理的集成挑战、需要理解的业务流程和需要配置的解决方案,”Gonzalez指出。“不管你使用的是ERP还是最好的系统,这些挑战依然存在。”

 

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