沐鸣注册链接奥伯斯塔继续推动更多的交通基础设施投资
在交通基础设施支出和创新方面，世界正处于“超车道”，美国正处于“断轴道”。至少明尼苏达州民主党众议员詹姆斯·奥伯斯塔(James L. Oberstar)是这么认为的。美国众议院交通和基础设施委员会(House Transportation and Infrastructure Committee)主席约翰?
在历史性的医疗改革之后，奥伯斯塔恳求国家为其6年4.5亿美元的地面运输法案掏腰包(另外还有1亿美元用于公共交通)，并表示他对如何支付该法案持“开放态度”——除了一个。
“除了对现有的高速公路收费，我对所有的想法都持开放态度，沐鸣注册链接”奥伯斯塔说。“我们已经为那些高速公路付过一次钱了。我们不会再为他们买单了。”
奥伯斯塔在美国港口当局协会(American Association of Port authority)春季会议上说，欧洲和亚洲在基础设施方面的支出超过了美国，而且结果也显示了这一点。例如，他提到了一列45分钟内从巴黎到布鲁塞尔的高速火车——244英里。相比之下,美国铁路公司最快的火车连接纽约华盛顿覆盖2 -½小时244英里。
奥伯斯塔打趣道:“我向你保证，它每小时135英里，持续三分钟。”“我们是什么，第三世界国家吗?”我们在这个国家做得不对。我们需要一个新的州际公路流程。”
最近有两个委员会呼吁在未来20年里每年投资1060亿美元来维持现有的系统，而目前各级政府每年在高速公路和桥梁上的投资为800亿美元。
“我们需要让人们再次行动起来，”奥伯斯塔说，“让他们离开交通。我们为下一代留下了什么?为了让他们的生活更美好，我们做了哪些投资?
奥伯斯塔说，美国也忽视了海运和水运。他呼吁对我们与水的关系有“新的理解”，以帮助实现海运现代化。他说:“在成为城市之前，我们的大城市就是伟大的港口。”“港口是我们经济的驱动引擎，”他说，并指出它们创造了1330万个就业机会，创造了3万亿美元的收入，占美国国内生产总值(gdp)的15%。
“在海事行业，你不能小看问题，”奥伯斯塔恳求港口官员。“你得想得更长远。”
奥伯斯塔是交通与基础设施委员会35年的成员，他引用诗人拜伦的诗句，沐鸣注册唤起了人们对“大帆船”的记忆。奥伯斯塔正在大力推动一项为期6年、价值4500亿美元的法案，以取代已经到期的2,860亿美元的“安全茶路高速公路法案”。他还想在这段时间里投入1亿美元用于公共交通。
