沐鸣注册G7货车ETC+OBU套装正式发行 过路效率将重磅升级
各地高速拆除人工收费站 明年起无Obu将难过路
为了提高通过高速公路效率，使用电子无人收费系统(ETC车载装置)无疑是个好办法，而这也是目前高速提高通行效率的重要措施之一。
小编从全国各地高速了解到，目前各地高速路收费站均已启动人工通道拆除改造，沐鸣注册链接自2020年1月1日起，仅保留1条人工应急通道。而货车ETC用户，尤其是储值卡用户，没有OBU设备将难以过路。
人工收费所花时间竟是ETC10倍
“行业测算显示，ETC车辆过收费站平均时间不到3秒，而如果采用人工收费，约需29秒。”相关人士解释，1条ETC车道的通行能力相当于10条人工收费车道。对于车主而言，除了减少时间外，使用ETC上下高速可使燃油消耗平均降低30%，二氧化碳排放减少约50%，一氧化碳排放减少约70%，这一数据将在人工车道减少为一条后大大上升。
此外，全国已推行ETC过路95折折扣，浙江等地为推行ETC，更是实行省内85折高折扣，这一列折扣均建立在记账卡及OBU套装的结算体系中。这意味着，无ETC及储值卡车主，将无法享受任何折扣。
G7记账OBU套装卡启动货车不停车收费箭在弦上
从11月起，G7与浙江电子口岸合作发行的浙通卡记账卡，实行OBU与卡套装发行，在G7新办理的浙通卡将同步收到由G7免费提供的OBU设备。同时，对于浙江的储值卡用户，G7也是积极开通线上储值卡转记账卡通道，方便车主快速切换。
随着市场ETC需求高涨，G7专门建立了ETC指挥办公室，同时启动上海、北京、合肥等多个服务中心，加班加点为客户进行服务，实现客服电话指导、客户最快1分钟在线办理模式，免除客户自行跑高速网店，排队纸质办理的麻烦。
记账卡龙头 备受行业与客户青睐
据悉，G7货车ETC稳健运营4年多以来，其强大的技术团队保障了用户账单正常，不错扣、多扣用户款项;而贴心热情的客服团队，保障了用户问题能够得到积极快速的响应与解决。
仅近1年以来，G7已包揽行业多个权威奖项，其ETC记账卡业务也被作为行业标杆入选多个行业白皮书案例。截止至目前，G7货车ETC累计办卡量超过50万张，累计交易流水超过350亿，领先行业。
目前，G7金融服务已服务超过10000家物流企业客户，沐鸣注册累积撮合授信规模超过40亿，累积ETC交易规模超过350亿，并在2019年下半年还将获得更大的突破，逐步走向物流金融行业头部梯队。
