供应链和物流技术:沐鸣平台挂机软件下载TMS用户被驱动到云端
当9月宣布,其运输管理和全球贸易管理解决方案将提供在云中,甲骨文有效地把自己的帽子扔进了戒指而且许多其他软件vendors-opened武器公司远离传统的本地软件交付模式。作为一家传统上通过后者销售运输管理系统(TMS)的公司，Oracle和其他公司一样，沐鸣软件下载现在为托运人提供更快的部署和更低的前期投资。
根据定义，云计算是在虚拟服务器上部署软件。使用这种方法，当需求增加或减少时，TMS运行在多个不同的服务器上。
用户租用服务器、通信、数据存储容量和其他组成平台的元素，并根据使用量收取费用。
过去几年云计算的发展证明，使用这些服务可以产生规模经济和资源共享的类型，从而降低成本和增加技术选择。
甲骨文已将其TMS服务转移到云计算领域，这一事实并不让Gartner研究副总裁德怀特•克拉皮奇(Dwight Klappich)感到意外。在最近一次对客户在供应链软件领域的意图的调查中，他发现8%的公司已经在使用基于云的TMS，而另外51%的公司“可能”使用云中的TMS。
Klappich将快速和简单的部署、更好的总拥有成本(TCO)和内部解决方案以及有限的资本支出预算确定为将供应链管理(SCM)软件转移到云中的三大动机。Klappich说，在那些还没有使用云的公司中，关于解决方案在组织内的适用性的总体不确定性、数据安全性以及当前IT管理不支持该选项的事实是三个主要缺点。
在接下来的几页我们将探讨目前的六大趋势推动发货人使用基于云的经颅磁刺激模型,听到这些趋势如何影响端到端供应链,使内圈几在空间和未来趋势,并学习如何分辨云
交付方法。
为什么云在滚动
毫无疑问，基于云的解决方案正在进入供应链管理领域。这里有六个原因。
1. 安装简单快捷。自从基于云的软件的第一次迭代开始出现在市场上，有一件事是清楚的:在云中建立商店与通过传统的方式
购买和安装场景花费的时间更少，需要的托运人资源也更少。这一关键的价值主张在过去10年没有太大变化。
凯捷咨询(Capgemini Consulting)供应链管理副总裁尚顿•威尔科克斯(Shanton Wilcox)表示:“快速实施是一个巨大的吸引力。”例如，像GT Nexus这样的公司已经能够在他们的云平台上建立起完整的供应链并快速运行。Wilcox说，基于云的部署通常需要更少的定制和配置，这是降低生命周期成本和使基于web的应用程序对客户更有吸引力的另外两个因素。
2. 启动成本仍然很低。前期成本可能是缺乏大量IT预算的中小型托运人的主要障碍。软件供应商通过提供健壮的TMS包来换取订阅费，从而使竞争更加公平。
Wilcox指出，MercuryGate是该领域的佼佼者，而Oracle则是一家ERP公司，这两个不同的例子说明了云计算如何降低了TMS用户的财务门槛。“订阅费是持续的费用，而不是预付的资本费用，”Wilcox说，“因此，它们使更广泛的公司可以使用TMS功能。”
3.尽量减少内部IT部门的压力。对于大多数中小型公司来说，拥有足够的IT人员来选择、管理和维护软件解决方案是一个持续的挑战。基于云的TMS通过将这些平台从内部IT部门的手中拿出来，并将它们放回供应商的肩上，从而帮助释放宝贵的资源。
Klappich说:“在许多组织中，IT部门被项目压得喘不过气来，没有时间和金钱来管理全面的实现。”通过使用基于云的解决方案，同一个IT部门可以以最小的影响资助和支持一个项目。Klappich说:“发货人仍然需要内部的IT支持，但程度已经不像内部软件模型那么严重了。”
4. Omni-Channel爆炸。在2015年的第三方物流研究中，凯捷咨询(Capgemini Consulting)发现，由于零售商越来越依赖于对运营进行实时可视化的技术，他们正逐步将所有基于平台的解决方案转移到云- tms中。威尔科克斯表示，零售商也在使用集成技术来改善他们的全渠道网络。
Wilcox说，受访者投资于仓库管理系统(58%)、企业资源规划软件(54%)、运输管理系统(54%)、供应链可视性(43%)、仓库管理系统附加组件(33%)和RFID(21%)来实现这一目标。
5. 需要更广泛的可见性。由于零售商越来越依赖于对操作的实时可见性的技术，以跟踪产品何时离开生产设施、贯穿整个供应链，直到到达最后的销售点，零售商正逐渐将所有基于平台的解决方案转移到云上。根据凯捷咨询公司的研究，这使得零售商能够更快地处理大量的客户数据，更好地配合客户的需求和销售季节，并提供个性化的解决方案——不仅在客户购买什么和他们如何购买，而且在他们如何接受它。
威尔科克斯说:“通过以新的方式更有效地获取和传递信息，沐鸣平台挂机软件下载零售托运人能够提供更多的履行选择，让客户可以选择在商店或仓库取货，或者把货送到他们的地点。”“这些技术，连同其他技术，使大规模定制的概念成为可能，这已经引起了制造商和零售商越来越大的兴趣。”
6. 还有更广泛合作的潜力。到目前为止，TMS已被用于管理单个公司的运输网络。展望未来，Klappich认为该模式将发展为众多托运人和承运人通过该平台利用彼此的资源。随着运力限制继续成为发货人面临的一个更大的问题，Klappich预计更多的发货人将朝着更合作的方向发展。
例如，将空卡车拖回特定端点的承运人可以使用TMS找到需要这种能力的托运人。Klappich指出:“空着一条腿的航空公司很可能会给你提供比单程机票更优惠的价格，而且比你向10家不同的航空公司询问最优惠的价格更优惠。”
在未来，基于云的TMS将在帮助托运人利用他们的网络并与他们的贸易伙伴和运营商合作方面发挥更大的作用。“我们现在处于非常早期的阶段，像MercuryGate和Transporeon(欧洲)这样的供应商都在这个领域工作，”Klappich说。“最终，我们要做的是让网络内的托运人和承运人都受益，在系统中加入更多的逻辑，让所有人都参与进来。”
