最近电商物流的新闻比天气还热，继天天、百世被京东封杀之后，圆通、中国邮政、德邦等也未逃厄运，被排除在京东平台之外。这一两年来，快递行业时常成为新闻焦点，各种厮杀让这个行业颇受关注和争议。由于快递已成为居民日常生活不可或缺的服务，所以行业的风吹草动都牵动公众的心。如今京东的这些做法，使卖家无法自由选择第三方快递服务，间接侵害了消费者权益。
 
京东表示，沐鸣登录作出这次决定的基础是京东对于快递服务商数个纬度的评估标准。让被拉黑的快递公司很不满的地方，在于“在未公布任何考核数据”的情况下，突然作出决定。
 
随后，天天快递紧急向国家邮政局投诉，称京东严重扰乱市场秩序，希望从权威部门得到公正意见。百世快递也回应，此举扰乱了市场秩序，损害卖家消费者利益，呼吁商业协作公平公正。圆通表示，反对一切依靠平台霸权强迫站队的行为。
 
让快递公司以及公众质疑的地方在于，京东这些动作更多是基于自身利益的考量。根据报道，京东为了拿稳快速增长的物流这块蛋糕，已投入数百亿元自建物流，尤其是近期京东已经成立物流子集团，并且将其作为未来盈利的重要方向。这就要求京东采取更为激进的扩张战略，争夺物流资源。
 
作为商业机构，追逐自身利益，这无可厚非，利益之争也无非对错。但是作为平台，相对商家和消费者永远是强势一方。平台理应公平公正，尊重市场，为商家和消费者做好服务。
 
目前在京东平台上，每天大约有500万单，其中一半由第三方物流公司完成。给商家指定物流，不仅波及数以百万计的消费者，也有利用平台霸权强迫站队的嫌疑。多年来，在市场选择下，商家根据快递成本、服务质量等，各自有合作良好的快递公司，“封杀令”下，这种自由选择被终止。处于弱势地位的商家，也往往敢怒不敢言，因为不合作，就有被踢出去的风险。
 
何况，封杀其他快递公司，还涉及不公平竞争，京东相当于既是裁判员又当运动员。根据刘强东的规划，京东物流未来80%以上的收入，要来自第三方服务。刘强东甚至放言，未来中国物流业将是京东一家独大。白热化的竞争之下，这种激进策略就不难理解。在给商家的通知中，排在指定快递第一位的，就是京东物流自己。
 
一方面指定物流，一方面进行不公平竞争，沐鸣注册这种霸权对市场带来的伤害值得警惕。在市场经济下，商家和用户都有自由选择的权利，强迫商家只能用某家物流，涉嫌在自己的平台上制造横向垄断，不仅是对消费者权利的侵犯，也无视商家和快递的合作协议，违背了契约精神。
 
中国这十多年来的电商发展进程中，平台、商家、快递公司共生共荣，才形成了今天的生态。对于物流行业来说，也是由于充分的市场竞争才造就了这些如今体量巨大的物流公司。当前，物流行业也面临着转型升级的迫切需求，需要企业减少内耗，把目光放长远，把未来的蛋糕做大，而非只顾埋头争食有限的市场，甚至吃相难看不堪。为了未来的全行业发展，平台企业应该尽可能放弃门户之争，寻求服务最大公约数。让权力的归权力，市场的归市场，慎用霸权。