刚刚过去的“十一”黄金周，道路客运量6.49亿人次，同比下降3.4%。今年1—8月，全国公路累计完成客运量103.7亿人，同比下降5.3%。
 
据本网最近发布的联网售票数据分析，按乘客职业划分，公司职员占比为47%，学生占比16%。由于出差需求多，公司职员是乘坐大巴出行的“主力军”，同时对舒适度要求高。
 
因此，在“大交通”格局下，道路运输行业转型升级的压力依然巨大。作为运输产业链条上的一个重要节点，运输装备企业如何适应并顺应潮流，更是行业所关注的焦点。
 
运输行业全面进入3.0时代
 
经济社会的发展变化，不断地给传统运输服务业带来发展机遇和发展难题。前不久，广东省交通运输厅副厅长刘晓华提出“道路运输3.0”观点，引起业界广泛共鸣。
 
刘晓华认为，改革开放后，国家放开运输市场，有路大家行车，有水大家行船，道路运输业进入1.0时代，沐鸣app下载老百姓坐车难的问题逐步得到解决，原有的“国有企业一统天下”的客运体系被打破。
 
到上世纪90年代中期，高速公路客运兴起，国家彻底放开公路班车运力管制，运输业进入2.0时代。不过，伴随着承包经营模式兴起，行业的普遍难题是低档车运力过剩，高档车、高速公路专线运力不足。
 
如今，伴随着“互联网+”的兴起，运输业全面步入3.0时代。刘晓华认为，运输行业3.0时代是对行业的新一轮产业革命，这将会给传统运输行业带来转型升级的阵痛，同时也将带来巨大的改革红利。
 
业内人士也认为，用历史的眼光看待运输业的发展，希望蕴藏在有担当、重创新的自主企业身上。过去的每一个发展阶段都催生了一大批优秀运输装备制造企业：以亚星客车、中通客车为代表客车制造商在第一阶段崭露头角；以安凯客车、宇通客车、金龙客车等为代表的客车品牌在第二阶段扎实推进。
 
如今，在“互联网+”背景下的3.0时代，作为运输产业链条上重要的一环，客车装备制造企业应顺应时代发展，勇于作为。
 
在独有独创上下功夫
 
在时代浪潮中，运输装备企业如何做到顺势而又不被动地跟随潮流？业内人士普遍认为，核心技术的自主创新是最关键的所在。
 
“互联网+”兴起的运输3.0时代，运输业服务水平相对来说赶不上时代发展的需要，传统的商业模式不能满足社会的需求，单一的盈利模式亟待改观。
 
如何才能顺应人们出行需求的改变，借力转型升级？业内专家认为，运输装备企业应牢牢把握经济转型的历史契机，在车辆制造上发挥工匠精神，拒绝在产业链条的低端打拼。在提供高品质运输装备的同时，还要借助“互联网+”破旧立新，以新思路、新措施、新局面重塑和巩固既有优势。
 
在业内，安凯客车率先开发出高档客车、双层客车专用底盘及中国首辆全承载豪华大客车，一度引领我国客车的技术革新；由宇通客车主持完成的《节能与新能源客车关键技术研发及产业化》项目，获得2015年度国家科学技术进步奖二等奖，标志着我国客车企业在新能源关键技术研发领域获得重大突破；福田欧辉首推“全天候新能源客车”运营解决方案；珠海银隆取得美国奥钛公司全球领先的钛酸锂材料核心技术，形成量产规模。
 
创新为本，技术为王。种种迹象表明，沐鸣客户端下载在核心技术上有所突破的运输装备企业发展之路更为长远。近日，安凯客车董事长戴茂方在回顾安凯50周年发展历程时表示，在市场激荡的急流中，客车企业应坚持创新驱动、智能转型、绿色发展。他的呼声也引发了行业的共鸣。
 
打通产业链上下游
 
随着高铁网络密集覆盖、低价航空逐渐增多、节假日高速公路免费通行，人们的出行方式变得多样化，也使得道路客运企业的盈利空间也日渐萎缩。因此，运输装备企业单靠产品赢得市场已不再是件容易事，道路客运企业更多地关注运营成本问题。
 
面对这种情况，众多运输装备企业不但在造车上下苦功，同时从客户的角度出发，探索客运成本解决方案，以解用户运营方面的燃眉之急。
 
提出运营新理念是运输装备企业的发力点。宇通客车率先将全生命周期成本管理的创新理念（LCC）引入国内客车行业，推动广大道路客运企业采购思维更趋理性，帮助广大用户实现成本有控和盈利在握。苏州金龙推出新能源无忧解决方案，充分整合绿色产业链优势，让客运企业购车无忧、运营无忧、服务无忧。
 
除了在运营方面为用户出谋划策外，运输装备企业还在售后服务方面加大力度，解决用户的后顾之忧。安凯客车率先提出客车服务品牌——“安凯大家园”，并通过“服务走出去，客户请进来”，满足精细化的市场需求。
 
“常年合作中，安凯的服务给我们留下了深刻的印象，切实解决了我们的后顾之忧，是公司安全运营、经济运营、高效运营的重要帮手。”在对江浙一带的客运市场的调研中，一位道路客运企业老总告诉记者。
 
这样的说法也得到了其他用户的印证。当前，经济发展正面临着动力转换、方式转变、结构调整的繁重任务。我国运输呈现新特点，需求不断变化，加快运输方式融合对接成为基本常态。如何升级运输装备行业市场服务，提高服务档次，成了运输装备企业应该关注的重点。
 
戴茂方表示，运输装备企业应借助工业革命4.0时代机遇，为用户提供更优的服务，在推动发展的内生动力和活力上来一个根本性转变，实现更多依靠创新驱动、更多发挥先发优势的引领性发展。他认为，只有这样，运输装备企业才能真正做到顺势而为，更好地助力运输装备企业转型升级。