紧抓珠江-西江经济带上升为国家战略的重大机遇，广西梧州市趁势而为，科学谋划核心港区各作业区功能定位和布局，高起点推进港口资源整合和功能优化。梧州市先后开工并建成赤水、李家庄（三期）、紫金村、大利口等码头作业区，码头布局日趋合理化，长洲水利枢纽三线四线船闸建成通航更是彻底打通了西江航运咽喉。目前，梧州市以长洲水利枢纽为节点，初步形成了坝上2000万吨、坝下3000万吨货物吞吐量的港口布局。
 
走进梧州港李家庄码头，沐鸣代理只见后方堆场堆满了集装箱，运输车辆川流不息，大型龙门吊忙碌地装卸货物。随着周边产业园区的迅猛发展，李家庄码头货物吞吐量保持快速增长。梧州市交通局提供的数据显示，李家庄码头2016年集装箱吞吐量首次突破30万标准箱，占全市集装箱吞吐量50%以上。
 
经济的快速发展，梧州港进出口货运李家庄码头运量趋于饱和，在李家庄码头作为口岸码头的基础上，2015年10月梧州港口岸扩大开放至赤水港码头，以满足周边陶瓷产业园区、进口再生资源产业园区的物流需求。2016年10月，赤水铁路专用线建成开通运营，实现了西江黄金水道与益湛铁路无缝对接，与赤水港码头、贵梧高速公路、西江机场形成多式联运的立体交通格局，带动港口货物吞吐量大幅增长。今年上半年，赤水港码头集装箱吞吐量为39184标准箱，与去年同期相比增加7351标准箱，增长率23.09%。
 
“现在赤水港每隔几天，就有超2千吨的大型船舶停靠泊位装卸货物。”一名码头工人高兴地说。
 
据了解，沐鸣 APP下载2016年梧州市港口货物吞吐量达到3384万吨，较2013年（珠西经济带规划实施之前）的3015万吨增长12.2%，占广西内河港口货物吞吐量的29.08%;港口集装箱吞吐量达到52.3万标准箱，较2013年39.2万标准箱增长33.4%，占广西内河港口集装箱吞吐量的74.7%，继续巩固广西内河港口集装箱吞吐量第一大港地位。