杜绝超载，运输行业应回归健康生态
无锡发生高架桥侧翻事故，导致3人遇难、2人受伤，引发社会关注。初步事故分析显示，很可能是大货车超载导致。超载这一老问题，再次成为社会关注的焦点（10月13日《人民日报》）。
谁都希望既有安全的工作环境，又可以多赚点钱。超载的危害和风险，从业者不可能不知。但一次次血的教训、一次次整治与处罚之后，超载行为仍前赴后继，其驱动力究竟何在？
超载问题，其实就是利益问题。运输公司为了快速完成任务，减少运输成本，“两趟并一趟”是普遍现象。运输行业的运费十年没涨价，油价、各种过路费和人力成本却节节攀升，这些费用占运输成本的60%至70%。对司机而言，沐鸣平台登录若按照市场运价来跑，肯定亏本，最“便捷”的解决途径就是超载。
既然利润低，正规途径越来越难赚到钱，司机们为何不选择退出或换行业？一方面，相关部门执法力度不大，超载违法成本不高。《第一财经》在无锡高架事故后采访一些货车司机时了解到，超载10次可能会查到一两次，司机们普遍有侥幸心理。另一方面，也有行业生态和产业链的“默许”。公路运输规模巨大，由于门槛低，缺乏完善的市场规范和定价机制，行业生态混乱。比如，一些汽车厂家为了提高销售量，刻意为车辆超载“埋下伏笔”，车辆设计承载10吨，但装载30吨时也不会被压垮。
这样的市场“竞争”，不仅没能实现优胜劣汰，还严重制约了运输行业可持续发展。对于运输公司和司机，牺牲安全的低价竞争，短期内或许能抢占部分市场，但时间一长就像是埋了颗定时炸弹，随时可能“爆炸”。
解决超载问题，一次性“连根拔起”并不现实。对于超载行为，重拳出击、持续打击必不可少，需要建立健全的法律法规体系、市场监管体系和科技保障体系，确保道路运输监管无疏漏、无死角，让超载行为从“有利润”到“负利润”，倒逼运输公司和司机摒弃侥幸心理，让运输行业的生态回归健康。
运输公司应清楚，行业生态并非和自身无关，沐鸣平台登录利润在尽可能减少安全隐患的情况下才有意义。如果一味“高风险”，对个人、企业甚至整个行业都会造成灾难。
